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戴鞍钢:日本与甲午战争后的沪苏杭

更新时间:2015-01-04 00:06:41
作者: 戴鞍钢  
将三州航路串通一线,庶几于顺商路,便行旅,稍有小补”。1905年,大东轮船公司亦新开上海硖石班轮,“每逢单日下午四点钟两头开班,风雨无阻,路经嘉善、嘉兴、王店三处,均设分局。”(58)日资轮船公司的触角,已深深锲入纵横交错的江南内河航运网络。1937年日本大举侵华并占领江浙沪地区后,即“以日清汽船公司为主体,组织‘江浙轮船公司’作为内河航运之统制机关,非属该公司之船舶,一律禁止航行”。次年,又“以该公司为基础,成立‘上海内河轮船公司’,经营华中一带内河航路之客货运输、船舶贷借、仓库及码头等业务”(59)。

   综上所述,甲午战争结束后不久,日本就从多方面部署对中国经济重心所在的沪苏杭地区的染指和扩张。其间,有的图谋得逞,有的设想暂时受挫,但都清晰地暴露了它对这一地区久已有之的险恶用心,并为其日后的进一步染指和扩张乃至悍然的大举武装入侵,作了铺垫,埋下了伏笔。

   【作者简介】戴鞍钢(1955-),男,上海青浦人,复旦大学历史系教授、博士生导师,历史学博士,上海 200433

   注释:

   ①有关中日甲午战争的研究,中外学术界成果丰硕,代表性的学者有戚其章先生,2009年他在新著《甲午战争新讲》(中华书局2009年版)中自述:“在过去的半个世纪里,我先后出版了书名带‘甲午’二字的著作8部,即《中日甲午威海之战》、《中日甲午战争史论丛》、《甲午战争与近代社会》、《甲午战争史》、《甲午战争国际关系史》、《国际法视野下的甲午战争》、《甲午日谍密史》、《走近甲午》,以及与甲午战争有关的著作两部,即《北洋舰队》和《晚清海军兴衰史》。”(同上书,第1页)也有多卷本通史类著作,如关捷等总主编:《中日甲午战争全史》(吉林人民出版社2005年版)。综览以往的成果,诸如甲午战争和《马关条约》对中国某一地区经济社会具体冲击影响的专题研究尚显薄弱。本文拟在前人研究的基础上,以近代中国经济重心所在的沪苏杭地区为考察对象,作专题研究。

   ②徐雪筠等:《上海近代社会经济发展概况:〈海关十年报告〉译编》,上海社会科学院出版社1985年版,第287页。

   ③王彦威、王亮辑:《清季外交史料》卷5,书目文献出版社1987年版,第19页。

   ④⑤宓汝成:《中国近代铁路史资料》第1册,中华书局1963年版,第34—35、43—44页。

   ⑥刘坤一:《订购机器轮船开挖吴淞口淤沙片》,刘坤一撰、陈代湘等校点:《刘坤一奏疏》(一),岳麓书社2013年版,第738页。

   ⑦朱寿朋:《光绪朝东华录》,中华书局1958年版,第4189页。

   ⑧《湘抚端方自开商埠筹办情形折》,《湖南历史资料》1980年第1期。

   ⑨佚名:《与客谈通商口岸》,《皇朝新政文编》,台北文海出版社1985年影印本,第2568页。

   ⑩刘坤一撰、陈代湘等校点:《刘坤一奏疏》(二),第1724页。

   (11)王彦威、王亮辑:《清季外交史料》卷215,第11—12页。

   (12)《时务报》第22册(1897年3月),译载。

   (13)北京大学历史系编:《盛宣怀未刊信稿》,中华书局1960年版,第61页。

   (14)刘坤一:《吴淞新开商埠仿照沪界办理片》,刘坤一撰、陈代湘等校点:《刘坤一奏疏》(二),第1126页。

   (15)《申报》1898年5月23日。

   (16)民国《宝山县续志》卷3《营缮》。

   (17)李必樟译编:《上海近代贸易经济发展概况:英国驻上海领事贸易报告汇编(1854-1898)》,上海社会科学院出版社1993年版,第949页。

   (18)刘坤一:《吴淞官地暂设公司召售折》,刘坤一撰、陈代湘等校点:《刘坤一奏疏》(二),第1260页。此处官地,系指“吴淞一带滨海沿江历年涨出滩地”。

   (19)民国《宝山县续志》卷6《实业》。

   (20)上海市档案馆编:《日本在华中经济掠夺史料(1937-1945),上海书店出版社2005年版,第473、474页。

   (21)(22)陈善颐:《杭州拱宸桥日本租界划界交涉经过》,杭州市政协文史委编:《杭州文史丛编》第1册,杭州出版社2002年版,第2页。按:陈善颐的先祖陈星庚时为浙江巡抚廖寿丰幕僚,任抚署洋务总文案。

   (23)杭州市政协文史委编:《杭州文史丛编》第5册,第593页;第1册,第4页。

   (24)陆允昌编:《苏州洋关史料》,南京大学出版社1991年版,第133页。

   (25)李必樟译编:《上海近代贸易经济发展概况:英国驻上海领事贸易报告汇编(1854-1898)》,第897页。

   (26)《光绪二十二年(1896)苏州口华洋贸易情形论略》,陆允昌编:《苏州洋关史料》,第144、145页。

   (27)《海关十年报告·苏州(1902-1911年)》,陆允昌编:《苏州洋关史料》,第102页。

   (28)[日]宇野哲人著、张学锋译:《中国文明记》,中华书局2008年版,第184、185页。

   (29)章开沅等主编:《苏州商会档案丛编》第1辑,华中师范大学出版社1991年版,第202—203页。按:沪宁铁路上海至苏州段于1906年先行通车。

   (30)陆允昌编:《苏州洋关史料》,第144、102、222页。

   (31)《大运河调查报告书(1927年7月)》,冯天瑜等选编、李少军等译:《东亚同文书院中国调查资料选译》下册,社会科学文献出版社2012年版,第1576页。

   (32)[美]马士著、张汇文等译:《中华帝国对外关系史》第1卷,三联书店1957年版,第405页;王韬:《弢园尺牍》,中华书局1959年版,第62页。

   (33)《柳兆薰日记》,太平天国历史博物馆编:《太平天国史料专辑》,上海古籍出版社1979年版,第317页;[英]呤利著、王维周等译:《太平天国革命亲历记》,上海古籍出版社1985年版,第47页。

   (34)陈梅龙等译编:《近代浙江对外贸易及社会变迁——宁波、温州、杭州海关贸易报告译编》,宁波出版社2003年版,第217—218页。

   (35)《嘉兴府各属物产调查表》,《杭州商业杂志》1909年第1期。

   (36)《匡凤逵洪锡范厘捐调查报告(1911年)》,《苏州商会档案丛编》第1辑,第875页。

   (37)中国第一历史档案馆编:《清代军机处电报档汇编》第3册,中国人民大学出版社2007年版,第205页。

   (38)《海关十年报告·苏州(1912-1921)》,陆允昌编:《苏州洋关史料》,第115页。直到1931年的杭州海关报告仍称:“据目前所知,杭州商人还没有建立起直接与国外通商的网络,这就是说,在海关报告中,几乎没有直接从国外进口的商品,所有到达这一口岸的商品,按规定首先要进口到上海,取得免重征执照后再船运到杭州。”陈梅龙等译编:《近代浙江对外贸易及社会变迁——宁波、温州、杭州海关贸易报告译编》,第287页。

   (39)[日]宇野哲人著、张学锋译:《中国文明记》,第190、191页。

   (40)何扬鸣等:《解放前拱宸桥娼妓业》,杭州市政协文史委编:《杭州文史丛编》第5册,第593页。

   (41)《大运河调查报告书(1927年7月)》,冯天瑜等选编、李少军等译:《东亚同文书院中国调查资料选译》下册,第1571页。

   (42)聂宝璋:《中国近代航运史资料》第1辑,上海人民出版社1983年版,第555页。

   (43)聂宝璋:《中国近代航运史资料》第1辑,第350、352、367页。

   (44)王铁崖:《中外旧约章汇编》第1辑,三联书店1957年版,第616、786页。

   (45)王彦威、王亮辑:《清季外交史料》卷130,第15页。

   (46)上海市机电一局等编:《上海民族机器工业》上册,中华书局1966年版,第128页;《总领事韩能1896年度上海贸易报告》,李必樟译编:《上海近代贸易经济发展概况:英国驻上海领事贸易报告汇编(1854-1898)》,第923页。

   (47)民国《上海县志》卷12《交通》;《光绪二十二年、二十三年苏州口华洋贸易情形论略》,陆允昌编:《苏州洋关史料》,第151、146页。

   (48)宣统《黄渡续志》卷l《疆域》;民国《青浦县续志》卷5《山川》。

   (49)据历年海关报告,详见上海市机电一局等编:《上海民族机器工业》上册,第130页。

   (50)聂宝璋等:《中国近代航运史资料》第2辑,中国社会科学出版社2002年版,第1402、1403页。

   (51)《东方杂志》第4卷第3号,第66页;上海市机电一局等编:《上海民族机器工业》上册,第128页。

   (52)民国《青浦县续志》卷5《山川》。

   (53)聂宝璋:《聂宝璋集》,中国社会科学出版社2002年版,第282页。

   (54)聂宝璋等:《中国近代航运史资料》第2辑,第219、220页。

   (55)聂宝璋等:《中国近代航运史资料》第2辑,第229页。

   (56)(57)周作人:《知堂回想录》,安徽教育出版社2008年版,第49—50、53页。

   (58)《中外日报》1905年9月22日。

   (59)上海市档案馆编:《日本在华中经济掠夺史料(1937-1945)》,第299页。

  


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文章来源:《安徽史学》2014年第4期
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