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石龙洪:一问7.23动车事故:“高铁中国”是现代国家吗?

更新时间:2011-07-27 21:50:22
作者: 石龙洪  

  

  最近两天非常的不平静,7.23温州动车相撞事故成为最重要的焦点事件。一方面,国人皆为在事故中遇难、受伤的人哀悼、伤怀;另一方面,众多国人开始对此次事件作深刻的反思,开始猛攻铁道部等相关部门,试图挖掘出此次事故的真相,让应该受到问责和惩罚的人得到相应的惩处,同时希望从此次事故中吸取教训、引以为鉴,不要再让类似惨痛的事故发生。

  因此,在哀痛之余,对此次事件的深刻反思成为此次事件焦点。众多网友在猛烈地批评铁道部;批评相关官员,诸如前部长刘志军和现部长盛光祖,其中有网友要求盛光祖下台;也有网友批评高铁和动车管理制度不良、高铁的技术不过关、司机不合格,培训时间太短,搞“大跃进”等等方面。

  曾经让诸多官员引以为豪,作为中国现代化表征的高铁、动车,今天结果却成为最猛烈攻击的对象,实在让人难以想象。但是为什么高铁会走到今天这地步,到底什么是今天高铁“大跃进”的梦想摔得粉碎的原因,中国到底是不是现代的国家等等问题都值得进一步的深思和讨论。

  一百多年来,中国一直在追随着西方现代国家的脚步,探寻中国的现代国家道路,富强、现代化一直是中国孜孜以求的目标。而经济的发展,GDP跃居全球第二、载人航空上天、高铁猛进便被很多人,特别是很多的官员作为中国是现代国家的最好的证据。

  但是有了经济的大发展,有了载人航空,有了全世界“最先进的高铁”就代表中国成为一个名副其实的现代国家了吗?

  先看一例:铁道部党组7月24日决定,对发生“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职,并进行调查(新华社报道,7月24日)。

  事故都还没调查清楚,就想“杀鸡给猴看”,企图迅速免职一些官员来平一时之民愤,这显然不是高明的办法。你的问责制度何在,难道就是如此来推脱公众对事故的问责吗?如此免职就能够回应公众的诉求吗?

  而更深层次的追溯高铁、动车的发展历程,就更让人质疑,谁让高铁发展的“像高铁的速度一般”?作为投资浩大的工程(据有关报道高铁建设现在负债一万多亿);作为一项技术并不够成熟的工程;作为一项事关无数生命和财产安全的工程怎么能够发展的“像高铁一样快”?是谁批准了像高铁一样快地发展高铁的计划,让公众讨论吗,听取了公众的声音吗,让公众听到各方辩论的声音了吗?

  而这攸关多方的重大工程早就有人在讨论其利弊,技术上的问题、造价上的问题、对公众的影响问题等,但这些“私下”的讨论似乎没有进入有关部门的“法耳”,高铁依旧我行我素。在中国刮起的高铁旋风一度让有些部门风光不已:“中国创造了486.1公里世界高铁最高速度”、“中国高铁大量技术指标已经远远优于日本的新干线” 、“中国具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系,迈入世界高铁先进国家行列”。

  而让作为经济和科技现代化表征的高铁我行我素、迅猛前进的原因或许正是比经济、科技现代化更重要、更需严密,现代国家理应具备的“制度高铁”建设的缺失。

  正是没有制度的现代化,没有现代国家所应该具有的民主制度,使得高铁工程可以不经过“真正地”民意的代表的批准,不经过仔细、审慎的讨论就可以通过;正是没有现代国家所应有的监督制度,使得高铁工程能够肆无忌惮的发展,其中腐败横行,铁道部部长、副部长都因其落马;正是因为没有严密的问责制度,才会使得事故原因都没有被查明的情况下,就开始仓促免职一些官员,不该负责的人背黑锅,让该负责的人可能逃脱罪责,而最终并不能真正地从中吸取教训;

  因此,可以说有了经济大发展、有了载人航空、有了高铁的中国是一个现代国家吗?真正的自由、理性、个人权利得不到充分的实现,以此为核心的市场经济、民主政体和民族国家等一整套制度得不到建立,而让权力充斥其间,垄断的、暴力的行动成为维护特殊利益集团的工具,使得中国的现代化梦想成为片面的、肤浅的现代化,使得中国百年的现代国家梦至今仍为“镜中花水中月”。

  而真正地现代国家不仅仅是汲取资源和垄断暴力,集主权、领土、人口为一身的体系;现代国家同时也需要建立起一整套理性化的制度体系、规则体系,不仅能够处理国家所面临的问题,也能够对国家代理人实施地监控;而且还需要真正地容纳现代意义上的公民,赋予公民真正的公民权利,使得公民有真正地空间组建其独立于国家的公民社会,基本的权利和价值得到国家的尊重。

  因此,从现代国家的意义上来看,今天的中国离现代国家依旧非常遥远,现代国家建设的任务依旧非常繁重,而阻碍中国向现代国家前进的力量也非常大,它们往往以中国国情、文化等特殊性为由,拒斥中国向真正意义上的现代国家迈进。

  而破除这些阻碍力量的最好的理由可能是让所有的人反思,面对真实的内心什么制度才能减少对国家和社会可能造成的灾难;如何才能真正意义上的让更多的人有更多的自主性,让社会更加公平、正义、幸福、美好。

  当然一切都不会太简单,不然中国百年以来的现代国家之路也不会如此艰难,而正是因为艰难不断、荆棘丛生,才使得我们每一个人更需注意警惕权力的力量,更需努力地推动中国向真正意义上的现代国家转变,而这一切都需要所有的中国的关注、讨论、抗争、参与、努力、并为之奋斗。

  为此,可以说“高铁中国”并不是现代国家,但“后高铁中国”正在向现代中国迈进之中。

本文责编:lizhenyu
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