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宋鲁郑:高铁悲剧:安全 高科技之殇?

更新时间:2011-07-27 01:50:04
作者: 宋鲁郑  

  

  一个月来,世界上最具影响力的两个大国分别发生了耐人寻味的事件:中国连接北京和上海的高铁开通运营、美国航天飞机长达三十年的历史终结。

  自2007年4月中国第一辆动车上线,中国进入高铁飞速发展的时期。不仅速度从200公里至250公里提升到300公里,建设里程更成为全球第一。目前已达8358公里的中国高铁网,在2012年将提高到13000公里,2020年将达到16000公里。中国仅仅用了四年时间就走完了从零到全球第一的进程。高铁也成为中国新的骄傲和品牌。鉴于高铁民用和军用的双重色彩以及代表的先进技术方向,美国总统奥巴马多次以中国高铁为例,呼吁全国急追直上,改变基础设施落后、老化的局面。他甚至把中国高铁和前苏联时代发射首颗卫星带来的冲击相提并论,认为美国又到了新的“卫星时刻”。

  面对中国高铁的突飞猛进,我们拥有的不仅仅是自豪,还有担忧。因为人类历史已经证明了,高科技往往是双刃剑:在带给人类便利和进步的同时,也往往有难以预测的后果,甚至影响到高科技本身的命运。这其中最重要的是一是成本,二是安全。美国曾经的骄傲、但不得不退出历史的航天飞机就是最为典型的写照。从技术上讲,航天飞机可称当代最为先进的航空工具,然而却由于高昂的使用和维护成本----发射一次竟需要五亿美元,以及安全系数过低----三十年就出现两次机毁人亡的惨剧,不得不放弃。美国航天飞机的教训如果放到全球方兴未艾的高铁,竟然有惊人的相似之处。

  迄今为止,除了日本一条高铁线路外,全球建成的高铁都呈亏损状态,都是依靠国家的补贴运行。而车毁或者人亡的惨剧,则没有一个国家可以幸免。2011年2月10日,韩国釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故,三节车厢脱离轨道。所幸事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。2003年7月,日本一列特快列车在长崎发生脱轨,6节车厢出轨,死伤60余人。2000年6月,一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨,14人受伤。当时列车时速达290公里。法国调查人员称,铁轨路基不平是导致列车脱轨的直接原因。1998年6月3日,德国一列时速约200公里的ICE1型高速列车在下萨克森州脱轨,并在一座桥梁的前面解体,造成101人死亡,88人重伤。事故的起因是一个材料有缺陷的车轮发生了故障。车廂被300吨重的惯性力抛出轨道并彻底毁坏,整列列车扭曲并翻车。

  这里要特别谈一下法国。法国是全球第一个建设高铁的国家,还曾创下全球最高速度的纪录。但法国的高铁却以高亏损、高晚点率而著称。除了管理和社会制度(频频出现的罢工)的原因之外,确实和高科技的安全条件过高有关。当然近年来,随着经济危机的出现,法国高铁的晚点多了其他因素:一是有人卧轨自杀导致线路中断(本人就曾遇到过一次:车刚出巴黎就停止前行,中断时间长达五个小时)。一是有人大量盗窃电缆,导致供遇中断。今年三月三日,西部开往巴黎的十几班高速火车停驶,就是由于高铁电缆被盗引发的。为此,法国国家铁路公司联合警方,启用多架直升机在铁路沿线巡逻。

  因此当7月23日温州特大高铁相撞惨案发生之后,世人在痛心、哀悼甚至愤怒之余,也不得不正视这样一个事实:这样的悲剧是不可避免的,是高科技必然的成本。

  所有的高科技悲剧原因不外三条:技术原因、人为因素、严重的自然灾害引发。高科技一方面似乎总和先进、强大挂上钩,但另一方面却又非常脆弱。一个极小的环节都能酿成重大悲剧。美国、前苏联和今天日本的核电站事故就是最好的注脚。可以说,安全已成为高科技的致命伤。随着中国的迅速进步,我们也已经开始和日益深入的前行到一个高科技时代:核电站、航天、高铁。但中国显然还没有做好面对高科技时代灾难的心理准备。

  温州高铁惨剧发生之后,举国震惊。虽然黑匣子还没有破译完毕,但事故的原因也不会脱上述三条:自然灾害、技术原因、人为因素。事发当晚,温州地区出现了罕见的雷雨天气,事故发生前半小时,有网民发表微博称,从未见过如此恶劣的雷雨天气。随后高铁由于受到雷击而停驶----这是外界的第一个质疑:何以高铁的避雷能力如此缺乏或者不足?此时,按照常规,自动或人工的调控系统和信号系统应该发挥作用。因为从理论上讲,在这种条件下,高铁是不会发生追尾事故。另外还有一点不提不提的是,中国高铁在硬件取得如此迅速发展的同时,管理、配套等相关软件是否及时的跟进?正如外电所报道(未经证实):德国人需要培训三个月才能上岗,中国的培训时间只有十天。

  高铁事故虽然各国都有,但表现出来的国情特色大不相同。面对灾难,中国的国家动员能力再次得到印证,应急、救援措施迅速到位。同时问责制也立即启动:上海铁路局局长就地免职。但更为感人的是灾难发生后,当地百姓自发投入到救援当中。而幸免于难的乘客惊魂未定就立即加入到抢救的大军当中。尽管已是深夜,温州的百姓自发排队献血(想想我们的近邻日本。面对灾难他们给世界印象最深刻的一幕是在超市门前排队购物)。患难见真情,灾难才是国民性最好的检验。但需要指出的是,虽然西方各国媒体都对中国的高铁事故极为关注,做了详细、轮番报道,但对上述情节都隐而不报。毕竟,中国出灾难,符合媒体营造的中国形象,但百姓的表现显然不符合他们的政治正确----相反如果百姓趁火打劫,他们是绝不会放过的。

  温州高铁事故的原因很快就会大白于天下,在吸取了血的教训的中国社会也将慢慢学会正视高科技的双面魔力。中国高铁,仍然会以中国特有的高速度前行的同时,将会更加稳健。这不仅是高铁, 也是中国的写照。

本文责编:jiangxl
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文章来源:选举与治理网
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